春风动力2021年年度董事会经营评述

2021年,公司坚持创新引领、品质驱动、科技赋能,聚焦关键任务,向好、向上的发展态势得到进一步巩固与深化。

报告期内,公司实现营业收入78.61亿元,同比增长73.71%;归属于上市公司股东的净利润4.12亿元,同比增长12.78%,公司营业收入、产销量等主要经营指标再创历史新高。

面对市场经济大潮和国内外形势变化,公司坚持“两四轮并进、国内外平衡发展”经营理念,积极挖掘市场机会,从产品规划、品牌营销、客户体验、售后服务等方面进行了全方位梳理和优化提升,企业整体保持稳健发展态势,有力地抵御了市场风险,保证了全球业务的正常开展和业绩持续增长。

继续深耕欧美市场,加强客户关系和新市场开拓,积极扩大优势产品市场份额,受益于零售市场强劲,外销全年完成销售收入55.57亿元,同比增长117.50%。

全地形车业务继续保持稳健增长态势,实现销售收入48.27亿元。同比增长118.04%,公司根据“聚焦战略客户、培育优质客户、挖掘潜力客户”策略,全球化市场布局持续发力,新增零售网点150家,累计超3,000家。得益于产品结构进一步优化和经销渠道数量增加,全地形车销售增速优于行业,美国市场份额持续提升,欧洲市占率蝉联第一,全地形车出口额稳居国产品牌出口额第一,出口龙头地位不断强化。

外销两轮车业务实现高速发展,实现销售收入3.46亿元,同比增长196.16%,不仅扩大了高端产品市场份额,增加了销售收入,而且持续拓展经销渠道,挖掘优质客户资源,整体呈现稳健良好的发展态势,未来发展可期。

公司坚持“自主+合资”双轮驱动,紧紧围绕产品推广、渠道建设、活动推广、线)建设等方面,取得良好市场效应,全年实现销售收入23.05亿元,同比增长了16.94%。报告期内公司产品结构调优,大排量产品销售比重持续提升,≥250cc跨骑式摩托车销量位列行业前茅,国内玩乐类市场头部地位明显,同时进一步完善国内市场销售网络铺设,新增经销商164家,累计经销商超650家,实现省会100%覆盖,地级市覆盖率92%+,并从一、二线市场逐步向三、四线市场覆盖。

报告期内公司加大了线上营销推广及互联网、自媒体、社交媒体等新媒体平台的宣传力度,进一步扩大了品牌知名度及市场影响力。

品牌推广方面,公司融合官网、APP、电商商城、KOL自媒体、社交平台等媒体矩阵,为品牌赋能,充分利用行业展会、促销活动、网络推广等多种形式做好品牌及产品推广工作,持续打造CFMOTO特色的机车运动文化,提升公司影响力和市场认同度。

报告期内,公司聚焦核心产品,针对主力消费人群和主力消费地区实施精准品牌传播,举办及参加市场活动100余场,如骑行学院、EMT挑战赛、SR全民赛道体验、北京摩展、四轮车中卫穿越等活动,将品牌推广与消费者体验相融合,有效提升了公司品牌的认知度和影响力。此外,公司锁定国际顶级摩托车赛事,开启2022赛季征战MotoGP的Moto3组别赛事,在全球最顶级的摩托车世锦赛中一展风采,提升公司全球市场品牌力。

报告期内,公司坚持“调结构、强品牌、提性能、开新品”的产品策略,紧跟用户消费需求,顺势而为、全面创新,全年研发投入3.79亿元,同比增长60.35%,占营业收入的4.82%,稳步推进以两轮车、四轮车为核心的大排量动力产业转型升级。在重点开发新车型的同时,着力已上市产品的更新迭代,全方位提升产品竞争力,满足用户多样化需求。报告期内公司各个产品线等重磅车型相继上市销售,产品矩阵日趋丰富,获得市场广泛关注和一致好评。

加快实施新能源车和燃油车双线并进产品策略,积极开拓电动化产业新赛道,CFORCEEV110、首款电摩AE8相继筹备,全力打造公司第三条业务成长曲线;强化了以智能化为核心的产品创新设计,加强对车辆智能感应、自动检测及远程维护等智能网联技术的开发与布置,围绕“人的智慧出行、车的便捷服务”,打造“人车互联”出行生态体系,不断优化客户体验。

报告期内公司新增4项发明专利、126项实用新型专利和14项外观设计专利,截至报告期末,公司已获得有效授权的专利733项,其中境内617项、境外专利116项,并对重点项目进行了整体专利布局与风险梳理,提升了企业核心竞争力,为公司未来可持续发展打好基础。

公司坚持“聚焦资源、做强主业”的长期发展思路,进一步巩固和扩大全球化布局的生产制造能力,合资工厂生产效能逐步释放,泰国工厂顺利竣工投产,生产版图持续扩大,为进一步满足不断增长的市场需求创造了有利条件。

报告期内公司科学组织调配,有序推进产能扩张,完善以生产计划为主线的拉动式生产管理体系,生产效率大幅提升,全年完成整车生产28.39万台,产量持续增长,创造历史新高,推动企业向可持续、高质量发展迈进。

报告期内公司以智能制造为主攻方向,持续推进新一代信息技术与制造业的深度融合,智能制造、绿色发展不断取得新的进展,实现从生产自动化到研发设计、管理、仓储物流和服务等全流程智能化发展,全力打造“数智”工厂。企业先后获评“国家级服务型制造示范企业”、“浙江省未来工厂”、“制造业单项冠军”等荣誉称号。

报告期内公司实施了再融资项目,积极推动“动力运动装备扩产及产线智能化改造项目”的实施,助力公司突破产能瓶颈。报告期末产能已有阶段性提升,未来随着项目的有序推进,公司产能将得到加速释放。

为提升产品竞争力,公司推动全员质量意识,完善以市场为导向的质量目标管控体系、以顾客为导向的新品开发质量管控体系、整车实物评价体系、零部件开发质量体系,品质改进与提升取得显著成效。通过一把手质量问责、过程质量事故问责管理等各环节管控措施,不断完善全面质量管理,防范产品质量风险,保证出厂产品品质。

报告期内公司顺利落地非公开发行再融资项目,向特定对象发行股票募集资金成功到位,此次再融资是公司在A股上市以来首次在资本市场募集资金,获得了市场的广泛认可。募集资金的投入不仅有效扩大公司产能,促进公司经营业绩的不断提升,同时将不断强化公司研发和技术创新能力,增强公司资产结构的稳定性和抗风险能力,助推公司综合盈利能力提升。随着项目的顺利实施,公司将推出更多满足市场需求的动力产品,丰富公司产品类型,提高产品智能化水平。

为提高公司经营管理水平和风险防范能力,促进公司可持续发展,报告期内公司不断加强内控建设,根据经营形势变化持续优化组织结构,稳扎稳打修炼内功;加大力度引进国内外优秀人才,加强核心团队建设,尤其是运营管理团队和技术研发团队,完善人才管理机制及梯队建设,保障公司未来稳健发展;紧抓“以人为本”用人理念,着力提升员工幸福感指数,新一期股权激励组合方案顺利推出,让更多员工从“雇员”向“股东”身份转变,激发企业内生动力。

公司继续大力推行精益化管理,优化成本构成,依据生产需求把握采购节奏、适时调整备货策略,扎实修炼企业“内功”,努力提升应对风险能力,通过加强采购环节控制、完善生产工

艺、加强物流和仓储成本控制等举措,努力克服海运费、关税等不利因素影响,提升整体经营效益。

未来,公司将持续跟进行业转型趋势,积极有序推进市场构建、新品开发、产业链延伸和平台合作,为实现公司中长期发展目标奠定坚实基础。

全地形车消费市场主要集中在北美和欧洲地区,其中美国是全球最大的全地形车市场。近年来全球全地形车销量总体呈上升趋势,在2020年疫情爆发初期,由于供应链中断,市场受到不利影响,随着经济开放,消费者有了更多的可支配时间和允许社交距离活动,大量新用户的加入使得全地形车市场得到迅速增长,2021年继续保持高需求状态,全地形车行业总量约120~130万辆。

受益于国外持续稳定增长的市场需求,预期未来全地形车行业仍有较大发展空间。据AiedMarket预测,全球全地形车市场将持续增长并有望于2025年达到141亿美元规模。

国内全地形车市场仍处于萌芽阶段,需求较为小众,但随着国民经济的不断发展和人们生活品质的不断提高,全地形车所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式和运动文化正向百姓生活渗透,全地形车的玩乐正逐步被消费者所认识和接纳,我国全地形车市场未来发展可期。

中国全地形车行业长期出口导向型特征明显,中国90%以上全地形车都出口到国外。据中国汽车工业协会产销数据显示,2021年全地形车出口44.53万辆,同比增长64.99%,出口金额8.98亿美元。春风动力、涛涛车业、重庆润通、林海动力是出口金额排名前四厂家,出口数量占全国出口总量的95.60%,出口金额占全国出口总额的97.08%。其中春风动力全地形车出口金额占全国总金额的72.62%,继续蝉联行业龙头地位。

欧美发达国家已经完成摩托车车型从代步型到消费型、中大排量摩托车转变,欧美市场需求以中、大排量和外观酷炫的运动车、超级跑车、旅行车为主,中大排量摩托车保有量较高,市场空间大。

近年来,受我国居民收入快速增长及随之而来的消费升级影响,人们对摩托车的需求从代步逐渐转向娱乐,C端休闲娱乐属性加强,国内摩托车休闲文化产业逐步形成,以娱乐休闲为主的中大排量摩托车市场潜力充足。

据中国汽车工业协会数据显示,2021年我国摩托车产销量再次恢复到2000万辆,达到自2014年以来的最好水平。全行业完成两轮摩托车产销1784.75万辆和1785.47万辆,同比增长14.01%和13.76%。>

250m跨骑式两轮摩托车产销32.35万辆和33.30万辆,同比增长59.21%和65.78%,增长趋势明显。从人均消费量来看,日本、欧洲和美国中大排量摩托车年人均消费量在7.4~11.2辆/万人之间,而我国人均销量仅1.0辆/万人,参照发达国家和地区,我国250cc以上中大排量摩托车销量还有极大提升空间,市场潜力巨大。

近年来电动摩托车行业快速发展,在政策利好、应用场景快速发展的推动下进入了高速增长期。一方面,国家不断出台激励措施,鼓励使用新能源车等绿色交通工具出行,随着节能减排意识在日常生活的逐步渗透,电动摩托车出行成为更多人的选择;另一方面,在城市交通日益拥堵的背景下,电动摩托车凭借其在速度、通行率等方面的优势也受到了广大“上班族”的青睐;此外,快递、外卖等应用场景快速发展,也催生了对电动摩托车的市场需求,电动摩托车市场增长潜力较大。根据中国汽车工业协会数据,2021年电动摩托车产销317.14万辆和315.40万辆,市场空间巨大。

公司全地形车系列产品坚持以自主品牌“CFMOTO”销售,主力市场为北美、欧洲等,产品性能及性价比优势突出,国外市场已获得消费者广泛认可。2014年至2021年公司全地形车出口额分别占国内同类产品出口额的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%、72.62%,连续多年出口金额排名第一,出口龙头地位稳固。作为自主研发出口龙头企业,公司掌握多种形式大排量水冷发动机的自研与生产能力,致力于提供完全符合输出国法规要求的全地形车产品,为公司赢得广泛市场与口碑,全地形车出口业务一直维持较快增长,目前公司在美国与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩,市占率呈现逐年提升态势,在欧洲市场,公司全地形车市占率排名第一。

公司坚持水冷大排量发动机为核心的动力运动装备产品的研发和生产,是国内最早追求驾乘乐趣的动力产品制造商,在产品的设计研发、生产制造、品质控制、售前售后服务等方面形成了自身较强的综合竞争优势。摩托车产品整体以中高端、运动、竞技、休闲为定位,聚焦中大排量摩托车,全线顺应消费升级趋势,产品覆盖街车、巡航、摩旅等细分市场,代表性车型有250SR、650TR-G、800MT等产品,能够满足运动、竞技、休闲需求,深受海内外消费者喜爱。

得益于公司精准的差异化路线,公司在国内大排量摩托车赛道中脱颖而出,近几年发展势头强劲,产品谱系和排量段不断完善,成熟度快速提升,>

250m跨骑式摩托车销量位列行业前茅,2021年占行业总量12.34%,行业龙头地位明显。凭借优秀的技术参数和性能要求,公司

250NK、250SR连年创造同级别单车销量冠军;CF650G摩托车成为中国恢复来访国宾车队摩托车护卫制度以来唯一用车,多种荣誉加身,展现优秀中国品牌形象;国产最大排量ADV车型CF800MT一经上市,超高人气得到广大消费者高度青睐,市场呈现供不应求局面;国产最大排量豪华巡航休旅车型1250TR-G,刷新消费者对中国品牌大排量摩托车新的定义。

公司积极投身国际顶尖赛事,以赛事拉动品牌建设,2021年锁定世界最顶级摩托车赛事,拉开2022赛季征战MotoGP赛事序幕,成为登陆MOTOGPMoto3250cc级别比赛首家中国主机厂,在全球顶级摩托车世锦赛中一展风采,提升公司全球市场品牌力。

此外,公司以摩托车骑行、运动竞技为纽带,打造以春风为代表的特色机车运动文化,支持机车运动项目发展,积极推广安全驾驶、快乐骑行、越野探险等各项活动,让消费者充分享受机车运动带来的乐趣,构建属于春风动力车友自己的独有生活方式和交友平台,在广大车迷爱好者中享有较高市场声誉。

公司深耕动力运动产业,坚持自主创新发展,积极参与国际竞争,以成为“世界一流的运动运动品牌”为愿景,产品聚焦运动、休闲为定位的全地形车与中大排量摩托车。全地形车是一种用于非高速公路行驶的,适合所有地形的四轮交通用具,越野性能好,集方便实用和休闲娱乐为一体,适合在沙滩、山路、丛林等复杂地形驾驶,可应用于户外作业、运动休闲、抢险救援、地质勘探等众多领域;摩托车覆盖街车、巡航、旅行、仿赛等两轮细分品类,主要满足运动、竞技、休闲、娱乐需求。此外,公司积极开展新能源系列产品的研发,布局新能源赛道。报告期内,公司主营业务和主要产品未发生重大变化。

公司致力于全球化市场布局,建立了以工厂总部为核心,内销外销共发展,销售服务、经销直销、线上线下相结合的“一核两销三结合”营销模式。国际市场通过代理商或子公司将产品销往全球主要国家和地区,构建全球性营销和服务网络,目前在国际市场已拥有3,000余家经销网点。国内市场拥有600余家“CFMOTO”经销网点,通过经销网点对终端消费者进行产品交付和售后服务;“KTMR2R”经销网点40余家,销售进口KTM及春风凯特摩合资工厂产品;公务车通过直销或代理模式,向公务客户开展产品交付和售后保障服务。

公司根据“长期合作、互利双赢”的经营理念和“比质比价,货比三家”的原则,以供应链管理系统等信息平台为依托,从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购过程进行管理,通过与供应商建立长期战略伙伴关系,保证为公司产品生产提供质量优良、价格合理、供应及时、货源稳定的零部件和原材料,实现公司供应链高效与稳定。

公司积极开展全球化产能布局,并全力打造适应于自身发展的柔性化生产智能制造模式,根据客户订单实行按单生产,同时根据市场需求适度备货,以便有效利用产能,保证销售旺季订单的按时完成。

公司以客户价值为中心,以高性能发动机平台、新能源动力平台为依托,为客户打造适用于各种使用场景的动力运动、个性化出行等系列产品。遵循以预研一代、开发一代、生产一代的矩阵式管理模式开展新品研发,构建更加丰富、多元、充满运动激情的产品世界,让生命享受更多运动的乐趣。

公司坚持精准投入,追求行业领先,持续提升企业硬核实力,在四轮全地形车、中大排量摩托车领域具有丰富的技术和研发经验,具备完整的整车设计、制造、检测试验能力,在行业享有良好声誉。公司具有“国家企业技术中心”、“国家级高新技术企业”资格,也是浙江省级企业研究院、浙江省企业技术中心、浙江省级高新技术企业研究开发中心,在研发投入、研发人员数量方面均明显高于行业平均水平。

得益于掌握核心优势,掌握大排量水冷发动机的自主研发与生产能力,符合并优于行业国IV、欧V、EPA等法规标准等,为公司赢得广泛市场与口碑。截至报告期末,公司参与过13项国家标准制定,已获得有效授权的专利733项,其中境内617项、境外专利116项,发明专利38项、实用新型专利535项、外观设计专利160项,部分产品荣获浙江省科学技术成果、国内首台(套)重大技术装配及关键零部件产品等荣誉。

近年来公司深度挖掘消费者消费与心理需求,并依靠本土产业链带来的高性价比优势,不断增强产品竞争力,例如国内首款仿赛车型250SR、国产最大排量ADV车型CF800MT、首款国产公升级车型CF1250等重磅车型不断催化,产品竞争力持续升级。

在加强内部研发的同时,公司积极开展国际合作,与奥地利KTM公司等国际知名企业建立了深度合作,以快速提升公司研发与生产制造能力,进一步提升国际竞争力。

公司以消费型、玩乐类动力产品为核心,坚持以发展“大排量”、“智能化”、“电动化”为主攻方向,以较高的产品体验持续打造行业热销产品,相关产品技术优势显著,轻量化、稳定性、舒适性等指标达到国内先进水平,居于行业领先地位。公司整车产品聚焦中大排量消费型摩托车与全地形车,全线顺应消费升级趋势,目前,全地形车已连续多年位居国产品牌出口额第一名,2021年全地形车出口额占国内同类产品出口额72.62%,美国市场占有率持续提升,欧洲市场市占率位列首位;摩托车专注于250CC及以上中大排量车型,产品覆盖街车、巡航、摩旅、复古等细分市场及公务车市场,>

250m跨骑式摩托车销量位列行业前茅,龙头地位明显。

公司深耕动力运动装备行业,营销渠道广阔,市场应变能力较强,近年来公司坚持内外销并重,有计划地采取巩固、发展、开拓、辐射等多种策略,建立了适应企业发展的整体营销布局,目前在全球拥有零售网点超3,000家,产品销往全球100多个国家和地区;国内经销商数量超650家,直辖市和省会城市覆盖率实现100%全覆盖,地级市覆盖率达90%+。经过多年发展,“CFMOTO”品牌在行业内已拥有良好的品牌形象和影响力,在广大车迷爱好者中享有良好市场声誉。

为更好的满足客户需求,布局公司全球化发展战略,公司设立了杭州制造基地、泰国制造基地,形成较强的高端制造能力,在扩充产能的同时有效应对关税加征等不利影响。

近年来公司大力推行“智能制造”模式在企业的深化应用,以客户定制平台、数字化设计平台、智能制造平台、车联服务平台、大数据运营平台为核心,实现了从客户到供应链的端到端数据集成。同时公司持续采用自动化、智能化生产制造工艺技术改造现有制造车间的生产线,有效提升了公司产能利用率和智能化制造水平。公司以智能制造实践成功入选国家工信部智能制造试点示范项目、国家制造业单项冠军示范企业、国家服务型制造示范、国家级绿色工厂、浙江省首批“未来工厂”称号。

公司建立了完善的生产运营管理系统、品质管理系统和信息管理系统,实行标准化规模生产,执行有效的奖惩制度,从原材料进厂、制程质量控制、产品报批报检、出厂成品控制、售后质量跟踪控制等方面加强对产品质量的控制、跟踪,先后通过ISO9001:2000、ISO14001:2004、AA级测量管理体系证书(省级)、AAA级标准化良好行为企业证书(省级)等认证。同时公司严格按照国际标准生产,按照主要出口国家及地区准入标准进行质量控制,产品通过了E-MARK、DOT、EEC、EPA等认证,使公司出厂产品完全满足国家公告、3C认证、生产许可证、环保等法律法规要求,为公司产品进入全球主要出口市场提供了有力保障。

公司注重产品品质的保障及性能的持续提升,伴随着近年来公司产能及产品线的不断增加,公司凭借工业设计、技术工艺、产品质量、快速响应市场需求等方面的综合优势,核心竞争力及行业地位显著提升,获得客户一致好评。

公司始终聚焦主业,重视优秀管理团队的搭建和高、精、尖的专业人才培养,不断推行和优化激励及考核制度,形成了一套高效的管理体系。

公司持续推动组织变革、提升效率、强化经营理念和绩效评价应用,董事会成员具有丰富的战略、投资、管理等工作经验,中高层管理团队具备丰富的经营管理经验且队伍稳定,在市场营销、技术研发、生产组织、质量管控、安全管理、财务管理等方面积累了丰富的经验,形成了一支具备优秀决策能力、管理能力及执行能力的专业团队。在人员引进、培养、管理以及激励上,公司专门制定了相应规章制度,配备了完善的薪酬考核激励体系,滚动实施广覆盖的股权激励模式,让更多员工完成从“雇员”向“股东”身份转变,同时为高素质专业人才搭建了系统的培训体系,营造良好的工作环境,提供宽广开放的发展平台,整个团队专业且富有激情,稳定性好,为推进公司发展战略提供了有力保证。

报告期公司实现营业收入786,148.80万元,同比增长73.71%;实现利润总额44,913.09万元,同比增长14.79%;实现归属于母公司所有者的净利润41,152.24万元,同比增长12.78%。报告期末公司资产总额797,076.34万元,比上年末增长89.72%;负债总额429,113.78万元;资产负债率为53.84%,比上年末减少10.08个百分点;归属于上市公司股东的股东权益总额为363,640.06万元,比上年末增长143.16%。六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

全球全地形车市场品牌集中度较高,目前全地形车主流品牌有美国Polaris、加拿大Bombardier以及日本的Honda、Yamaha等品牌。全球消费市场主要集中北美和欧洲,北美和欧洲全地形车消费量占全球消费量的89%左右,其中美国消费占比73%左右,欧洲消费占比16%左右,其他地区11%左右。

全地形车的发展依赖于消费者收入水平提高、生活方式的转变,目前全球全地形车市场规模约在120~130万台,据AlliedMarket预测,全球全地形车市场将持续增长并有望在2025年达到141亿美元的规模,伴随着全球发达经济体增长逐渐加快,未来全地形车消费量有望保持一定的复合增长率。行业进一步扩容的同时,全地形车爱好者也在影响并推动产业演变,产品结构方面,未来消费者将愈加偏爱更舒适、更安全的坐乘,ATV产品占比将逐渐下降,SSV产品将成为发展新动力;在技术领域,全地形车产品将持续向大排量、智能化、轻量化、安全环保转型发展。

国内全地形车市场,目前全地形车应用主要有两个,一是旅游用途,供用户体验玩乐,二是特殊作业用途,如消防巡逻、石油探测等特殊用途,主流品牌有春风动力、重庆润通、林海动力等。经过近几年发展,目前行业已经走出低价恶性竞争时代,开始以质量、品牌占领市场。据中国汽车工业协会《产销快讯》数据显示,尽管目前全国全地形车市场保有量尚不足1万台,但其所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式和运动文化正在向百姓生活渗透,随着国内全地形车俱乐部的快速发展,使得全地形车逐渐被消费者认识和接纳。未来,随着旅游景点租赁需求、专业赛事发展、特殊作业需求等因素影响下,全地形车作为休闲、运动、娱乐性产品将会在国内迎来更大发展空间。

随着全球居民消费升级,以娱乐功能为主的中大排量摩托车深受广大车友的喜爱。目前全球中大排量摩托车消费市场主要集中在北美和欧洲,消费者偏爱大排量、外观时尚的城市运动车、超级跑车、旅行车,中大排量摩托车保有量较高,市场空间大。海外市场主流制造商有美国Harley-Davidson、意大利Ducati、奥地利KTM、日本Honda、SUZUKI、Yamaha、Kawasaki等。随着中国摩托车企业逐渐加大科研投入、注重产品品质及品牌建设,有望参与并分享欧美广阔市场。

国内市场,随着国内经济的发展,消费者购买能力持续提升,国内摩托车休闲文化产业逐步形成,以娱乐休闲为主的中大排量摩托车市场潜力充足。据中国汽车工业协会数据,国内250cc以上排量(不含)摩托车销量已从2011年的7,210台增至2021年的33.30万台,增长趋势明显。结合近几年行业发展走势以及市场消费演变情况,预计未来几年中国摩托车行业的发展趋势如下:

摩托车作为运输工具的角色已逐渐淡化,休闲娱乐产品功能愈加突显,大排量摩托车越来越受到年轻消费者的青睐,目前消费级大排量摩托车在国内的市场渗透率依然较低,未来市场空间扩容较大。

消费级大排量摩托车主要品牌目前集中在欧美及日系品牌,随着中国制造业的兴起,国内品牌如春风动力、钱江摩托000913)、隆鑫通用603766)等也均在大排量产品方面做了应对和布局,随着国内摩托车品牌综合实力进一步增强,国产大排量产品将逐渐替代进口,摩托车品牌竞争将会更加激烈,两极分化趋势更加明显,产量将不断向优秀品牌集中。

由于国内市场竞争环境加剧,国内摩托车生产厂商纷纷加大海外市场的投入力度,出口市场竞争愈加激烈。2021年得益于国家对疫情的有效控制,支撑了我国摩托车外贸业务的蓬勃发展,我国摩托车出口全年保持了高景气运行,整车出口量851.16万辆,同比增长27.77%。未来在出口市场,除面临国内厂家相互竞争之外,也将面临日系品牌成本降低、价格竞争力提升,以及印度、泰国等国摩托车制造业逐渐强大的竞争压力。

近年来国家不断出台激励措施,鼓励使用新能源车等绿色交通工具出行,随着节能减排意识在日常生活的逐步渗透,绿色出行成为更多人的选择。2019年4月,电动车新国标正式实施,新国标从车速、重量、是否需要牌照等方面重新定义了电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车,不符合新国标标准的电动车将逐步退出市场,电动摩托车由于其在速度、外形等方面优势,成为换购人群的重要选择。此外,快递、外卖等应用场景的快速发展,也催生了对电动摩托车的市场需求,其市场增长潜力较大。

公司所处细分行业具备广阔发展前景和市场容量。一方面随着疫情影响逐渐减退,全球经济逐步复苏,全球全地形车、摩托车市场有望保持稳定增长;另一方面,随着国内居民收入水平快速提高,中国中产人群逐渐壮大,生活方式逐步升级,摩旅文化蔚然成风,未来国内全地形车、中大排量摩托车销量有望快速增长,未来增长可期。另外,中小排量摩托车电动化趋势加速,新国标实施所带来的换购需求及快递、外卖等下游应用场景快速发展带来的新增需求,将促使电动摩托车行业快速发展。因此,广阔的下游市场以及日益增长的市场需求为公司创新发展创造了良好的市场环境。

公司总体发展战略是秉承“让生命享受更多运动的乐趣”的企业使命,以成为“世界一流的动力运动品牌”为企业愿景目标,依托在全地形车、大排量摩托车领域积累的专业技术和品牌优势,聚集战略关键点,加速全球化、智能化、电动化转型,做强科技生态圈,提升企业硬实力,为用户创造超越期待的价值体验。

公司致力于全球化市场布局,紧紧围绕产品、渠道、品牌和服务四大抓手,优化完善营销布局。国际市场加强北美、欧洲等重点市场营销力度,针对当地市场使用习惯开发更具针对性产品,扩大优势产品市场份额;国内市场公司专注消费型、玩乐类产品定位,全力打造高品质、高附加值的产品线;同时公司持续推进品牌全球化战略,借助国际车展、顶级赛事等品牌活动,夯实全球化品牌建设,推动行业地位稳步提升。

积极推动全球化生产版图扩张,通过海外制造基地项目的实施,不断降低物流成本,实现本地化运营,促进公司生产布局更加完善、均衡,持续强化企业全球化体系竞争力,为企业全球化发展形成有力支撑。

持续强化技术研发和产品创新能力,针对销售地域场景和驾驶习惯研发智能化技术,加强智能网联在产品技术层面的深度地融合,为用户提供“智慧出行”系统解决方案,拓展利润增长点。坚持以消费型玩乐类产品为核心,进一步扩展产品组合宽度,优化大排量车型占比,扩展产品可选择范围并增强产品竞争力。

大力推进产业“智慧化”建设,以工厂大脑为蓝图,深入运用数字孪生、数据中台、5G通信、人工智能、工业互联网等先进技术,持续引进高精度自动化产线、智能检测、工业机器人、智能仓储物流等装备,形成快速响应市场个性定制需求的高效柔性协同制造,持续打造数字化智能工厂。

加快电动化赛道进阶征程,定位中高端个性化产品,增加品类的开发和投放,通过品类创新、服务升级、生态共创持续为用户打造潮玩生活方式。未来公司将规划包括踏板、电摩、都市出行等多个系列、不同车型类别产品,覆盖可玩性和实用性,全力打造中国及世界领先的高性能移动出行品牌。

2022年公司秉持稳中求进工作总基调,坚守实业,以自主创新为根本动力,不断优化产品结构,塑造良好品牌形象,全力构建发展新格局:

2022年公司将进一步深耕高端细分领域,坚持两四轮并进的产品策略,以重点产品为抓手,制定合理、灵活的营销策略和服务方案,加强重点市场营销力度,提升高收益车型销量,优化销售结构;推动销售区域渠道优化及拓展,加大新兴市场营销建设,寻找新的利润增长点,提高产品市占率;加强用户服务体系建设,持续改善客户服务质量和效率,将品牌应用贯穿营销全流程,通过多方位媒体运营及参与全球赛事等各项品牌活动,扩大品牌曝光,增强品牌黏性,确保公司各项经营目标顺利实现。

2022年公司将加大研发投入,加快提升自主创新能力,以创新催生新发展动能。重点跟踪行业动态及新技术应用领域的发展趋势,对标行业先进技术,丰富产品谱系,加快研发成果转换,扩大高端产品整体营收占比,提升公司整体盈利水平和竞争实力;积极巩固技术优势,加大车身轻量化、智能化、电动化、网联化、安全可靠、低碳环保的研究和探索,打造差异化、优质化产品,不断为公司创造新的利润增长点。

紧紧围绕公司核心业务,加快全球化产业布局和生产能力转化,有序推进产能扩张,提高公司生产能力,以快速满足业务发展需要;立足更高战略方向,推动数字化制造基地建设,提升公司产线的产能利用率和智能化制造水平,促进企业持续向数字化、智能化、绿色化转型发展。

持之以恒推进精益生产、标准化及安全生产体系建设,加大对产品研发生产的全过程监控,保障产品质量一致性、稳定性;系统规划产业链,确保有效供应、及时交付、优质服务,打造智能敏捷型工厂。

认真落实增收节支举措,抓好全产业链降本增效工作,降低制造成本,加强现金流和费用预算管控,提高资金使用效率,以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性,增强企业盈利能力。

以适应公司战略发展需要、保障公司长期规划的实现为目标,推进公司机构职能优化,进一步强化经营体质,提高运营效率,打造高效协同、绩效驱动、敏捷创变的高效运营管理机制。

最大限度发挥人力资源潜能,夯实人才队伍,建立合理公正的绩效考核,通过择优引进、系统培养、严格考核、开放晋升等系列措施提升人才质量;继续探索诸如股权激励与工作业绩紧密联系的激励制度,在创新和变化中激发组织新动能,推动组织和运营的高效化、年轻化和柔性化。

充分发挥上市公司平台作用,通过资本运作助推资源整合,按照优势互补、扩大经营、增加收益和降低风险的原则,审慎评估、选择兼并重组业务;丰富融资渠道,根据自身业务发展战略和生产经营需要,综合平衡资金需求、筹资成本,灵活选择各类融资工具,进行直接或间接融资活动,提升资源配置效率,实现资产保值增值。

全地形车、消费型中大排量摩托车消费需求变化与全球宏观经济、消费地区经济的变化密切相关,虽然新冠疫情已逐步在全球范围内得到控制,复产复工有序进行,经济持续恢复,但若未来全球或公司的主要出口国经济恢复不及预期,消费者收入下滑,将对公司产品下游需求造成不利影响。

公司将深入拓展国内外市场,凭借持续的技术进步,完善公司产业结构;同时积极延伸产业链,增强公司风险应对能力。

公司出口产品主要销往美国、加拿大、澳大利亚、德国、法国等国家,公司外销收入占营业收入比例较高。近年来随着国际贸易保护主义抬头,国际市场进出口贸易争端频现,各国政府也针对进出口贸易的不同类别实施相关贸易保护政策,不排除未来相关国家动力运动装备产品的进口贸易政策发生不利变化的可能性,进而直接导致公司关税负担总体上升。

未来公司将会持续密切关注主要客户所在国的政策变化,及时调整销售策略,通过多种方式来合理分散政策变化带来的不确定性,最大限度确保公司处于安全的行业环境。

2021年1月1日起公司出口美国的ATV产品重新加征关税,目前公司已向美国相关部门申请排除公司销往美国产品在2021年度及以后期间的额外关税;2022年3月23日,美国贸易代表办公室宣布,此前549项待定产品中的352项中国进口商品恢复关税豁免,公司未在此次豁免名单,后续是否获批存在一定不确定性,存在额外关税加征而导致公司经营成本增加、毛利率下滑风险。公司将积极推动全球化制造布局,通过海外生产基地项目实施,对冲全球贸易风险。

公司近年来积极开拓国外市场,主营业务出口收入占公司营业收入比例较高。公司外销主要以美元报价和结算,汇率随着国内外政治、经济环境等因素的变化而波动,具有一定的不确定性,人民币汇率波动将对公司的出口业务及经营业绩产生一定影响。

公司将根据自身特性,紧密关注国际外汇行情变动,合理利用外汇避险工具,尽可能减小汇兑风险。

目前新冠疫情防控形势依然严峻,国内多地均有不同程度的偶发性反弹情形,总体形势依然严峻,对公司生产经营、国际业务拓展以及客户、供应商和其他相关方产生不利影响。

公司将持续做好严防严控的常态化疫情防控措施,生产经营有序推进,同时加强与供应链上下游的沟通和协调,最大程度降低疫情对公司的影响。

境外新冠疫情不断反复,境外港口吞吐能力下降,集装箱供不应求致使运价大幅上升。公司产品外销比重较高,运输费用大幅上升致使公司毛利率有所下降。随着全球新冠疫情逐渐得到控制,集运价格有望逐渐下降至合理水平,但未来新冠疫情得到全面有效控制尚存在一定不确定性,仍存在集运价格波动影响公司经营业绩的风险。

目前,全地形车及消费型中大排量摩托车市场竞争的手段趋于多元化,不仅包括常规的在产品质量、产品价格、产品设计和售后服务上的竞争比拼,也包括品牌推广、贸易政策推动及利用等竞争手段。随着公司对国际市场开拓力度的加大,以及更多国际知名企业进军和加大在中国的营销,公司将在国际、国内市场上面临更大的竞争压力。国际知名动力运动装备生产企业技术和资金实力雄厚,在国内外全地形车及摩托车市场和整个动力运动装备行业均具有强大的竞争力,公司在品牌影响力、业务规模、研发设计水平等方面与国际知名企业相比仍存在差距。公司如果不能及时把握市场需求变化,提升产品创新能力和售后服务质量,有效加大市场开拓力度,可能难以维持和提高目前的市场竞争优势,进而对公司的竞争地位、市场份额和利润实现造成不利影响。

为应对市场竞争加剧风险,公司将积极研究和探索市场发展趋势,坚持以客户需求为服务重心,通过进一步对研发、生产、质量、品牌等方面的对客户需求的全面支撑、对产品品质的切实保证,提升公司核心竞争力并为公司市场开拓提供坚实保障。

新产品的推广伴随较长时间的前期开发、测试,还存在一定的市场认可周期,若公司新产品开发失败,或者研发的新产品上市后,市场对新产品的认可过程较慢,推广不及预期,可能会对公司业绩造成一定不利影响。

公司部分关键重点零部件和进口配套件采购周期较长,公司产品营销大幅增长的情况下,面临保供风险。

公司将充分发挥规模扩大及品牌优势,构建长期稳定供应商体系,保证供应链安全的同时降低采购成本;密切关注供应链上下游的动态变化,结合业务规划及市场订单情况,针对供应紧缺或持续涨价、采购周期较长的物料进行合理备货,保障产品交付。

公司生产所需原材料主要为轮胎、轮辋、减震器组合、齿形传动带等,原材料的价格会受上游铝、钢材、塑料价格波动等因素的影响。由于原材料成本占公司生产成本的比例较大,因此,一旦发生原材料采购价格大幅上涨,将对公司经营业绩造成较大影响。

公司将认真落实增收节支举措,抓好全产业链降本增效工作,提高产品附加值和新产品销售比例等一系列措施,规避原材料价格波动风险。

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